New York – plan du métro, tickets et comment ne pas se perdre ?

Pour les impatients

Si vous recherchez uniquement un plan du métro, vous ne voudrez peut-être pas lire plus loin. Voici un lien vers un plan du métro de New York :

pobierz: Plan du métro de New York – [cliquez]

La carte ci-dessus provient de la source officielle, c'est-à-dire de Site Internet du MTA (Metropolitan Transportation Authority), l'opérateur du métro de New York.

Pour les prudents

Le plan du métro lui-même ne suffira probablement pas et les plus impatients qui ont fini de lire ce texte après avoir téléchargé le plan reviendront ici et liront le reste. Pourquoi? Parce que prendre le métro à New York n’est ni facile ni intuitif !
Par conséquent, je vous encourage à lire le reste de l'article, dans lequel j'explique les spécificités du fonctionnement du métro de New York et donne des instructions sur la manière de vous déplacer en douceur et sans erreur dans le métro. pas besoin d'utiliser un plan de métro !

Comment fonctionne le métro à New York ?

Il y a de bonnes et de mauvaises nouvelles dans cette affaire. D’abord la bonne nouvelle !
Premièrement, le métro de New York fonctionne 24 heures sur XNUMX, sans aucune interruption (il n'existe que trois réseaux de ce type dans le monde). Oui, oui ! Il n'y a pas d'interruption de métro, vous pouvez donc vous déplacer librement dans la ville 24h/24.

Maintenant, la mauvaise nouvelle, mais il n’y a pas de quoi s’inquiéter. Nous nous en occuperons !
Le métro de New York est très ancien (la première ligne a démarré en 1904), son organisation est donc quelque peu archaïque. Cela s'applique principalement aux entrées reliant la surface du sol aux plates-formes souterraines.
Si vous utilisez parfois le métro dans d'autres villes, vous savez plus ou moins comment il est organisé habituellement. Vous allez d'abord sous terre, puis suivez les panneaux de direction et suivez les couloirs en direction de la ligne et du quai appropriés de la station de métro. À New York, la plupart du temps, ce n’est pas le cas ! Ici, une sortie spécifique du métro vous dirige vers un quai spécifique et c'est tout ! Peu importe par quelle entrée de rue vous entrez. Il n'existe aucun réseau de couloirs souterrains qui vous mèneront à la plate-forme adaptée à votre direction de déplacement. Vous devez décider à quelle entrée vous rendre au sol, et la sortie sélectionnée vous mènera à un quai spécifique, dans une direction spécifique. Une erreur dans la sélection de la bonne entrée entraînera la nécessité de sortir à nouveau de la station vers la surface et de chercher la bonne entrée. Il convient de rappeler que chaque entrée dans le métro nécessite le paiement d'un ticket et que les frais payés pour une entrée erronée ne peuvent être annulés.

Comme si cela ne suffisait pas, les entrées au sol sont très similaires les unes aux autres, souvent pratiquement identiques, et à une intersection il peut même y en avoir plusieurs. Comment savoir lequel saisir ? Quelqu'un dira cela d'après les descriptions à l'entrée... mais après quelques jours à New York, j'ai décidé de vérifier si sans le soutien d'un outil approprié (sur lequel j'écrirai plus en détail dans un instant) je pourrai choisir la bonne entrée en surface ? Et alors ? Et malheureusement, cela n'a pas fonctionné :) J'aurais pris une direction différente de celle nécessaire. Tout cela grâce aux descriptions placées aux entrées du métro. Il n'y a pas de systématique préservée en eux. J'ai souvent eu l'impression qu'il y avait des descriptions habituelles et qu'il n'y avait pas dans tout cela l'ordre auquel nous sommes habitués. Parfois la description ressemble à ceci, parfois à ceci... car tout dépend du point de départ. J'ai souvent eu l'impression que le descriptif à la gare était comme ça parce que c'est ce qu'on dit dans ce quartier et c'est tout :) D'ailleurs quand tu es à Uptown et que tu entres dans la gare avec une description de la direction vers Uptown, où va tu vas?
Il y a encore un détail. Certaines lignes de métro fonctionnent comme des lignes express et ne s'arrêtent pas aux stations sélectionnées. Elles suivent le même tracé que les autres lignes, mais chacune d'elles s'arrête à des gares différentes. Ces lignes ont souvent la même couleur, mais diffèrent par leur désignation alphabétique (ou numérique). Et maintenant la question se pose : comment savoir à quelles gares s'arrête le « vert 4 » et à quelles « vert 5 » et « vert 6 » s'arrête ? De plus, il existe également un « 6 vert » avec un marquage circulaire et un « 6 vert » avec un marquage en forme de losange.
J'ajouterai également un exemple de la ligne "gris S". A New York, il y a trois lignes avec le même marquage "S gris" et chacune a un itinéraire différent, même si les itinéraires se chevauchent à un moment donné...

Aide!!!

Massacre? Oui! Pour quelqu’un qui n’est pas familier avec cette situation, cela peut être légèrement déroutant, mais dans la pratique (étonnamment !) cela fonctionne d’une manière ou d’une autre. Dans cette situation, mener une analyse du fonctionnement des lignes de métro à New York est une simple perte de temps et n’a aucun sens pour notre propos. Nous n'avons besoin du métro que pour quelques jours et nous n'avons pas besoin d'approfondir autant sa topographie et son fonctionnement.

Alors comment naviguer efficacement dans le métro sans devenir fou en choisissant la bonne entrée, la bonne ligne et le bon arrêt ? Tout comme les New-Yorkais ! Une fois à New York, vous verrez combien de personnes l'utilisent. à partir des suggestions de navigation sur votre téléphone. Quelqu'un regarde simplement la navigation à chaque étape et vérifie ce qui se passe. Même un gars en costume et avec une mallette, qui semble venir travailler ici tous les jours, vérifie quelque chose dans sa navigation. Il faut dire que c'est en fait le meilleur moyen, fiable et confortable, de se déplacer parfaitement en ville. D'ailleurs, cela correspond parfaitement à mon guide, car pour chaque attraction décrite vous trouverez des coordonnées GPS précises localisant son emplacement !!! Ha! Bingo !!!

Navigation dans le métro – utilisez les coordonnées GPS !

Comme je l'ai déjà mentionné, je fournis des coordonnées GPS précises pour chaque attraction. Cela peut ne pas paraître particulièrement utile à première vue, mais en pratique c'est exactement le contraire !
Comment utiliser ces données ? C'est incroyablement simple et diablement efficace. Cliquez simplement sur le lien à côté des coordonnées. Ensuite, la navigation sur votre téléphone s'ouvrira et déterminera automatiquement le chemin vers votre destination à partir de votre position actuelle.

exemple:
Nous supposerons que vous vous trouvez dans le centre de Manhattan, quelque part près de Time Square, et que vous souhaitez vous rendre à Staten Island, d'où partent les ferries pour la Statue de la Liberté. Ce qu'il faut faire?
Vous cherchez un point dans mon guide qui décrit les ferries vers la Statue de la Liberté et cliquez sur le lien à côté des coordonnées GPS. La navigation Google s'ouvre sur votre téléphone et vous montre l'itinéraire jusqu'à votre destination. Sur l'écran du téléphone, cela ressemble à ceci :

Dans mon cas (puisque j'utilise quotidiennement cette navigation dans ma voiture), la carte marquait l'itinéraire en voiture. Je dois donc cliquer sur l'icône du tramway (symbole des transports en commun) pour que la carte indique l'itinéraire des transports en commun.
Après avoir cliqué sur le symbole des transports en commun, la carte désignera plusieurs options d'itinéraire et mettra en évidence la plus avantageuse sur la carte.

Vous pouvez développer la carte avec des instructions et la faire glisser vers le haut, puis d'autres suggestions apparaîtront.

Nous cliquons sur la proposition qui nous convient le mieux. J'ai choisi la première en partant du haut, c'est à dire prendre le métro, ligne "rouge 1". Après avoir cliqué sur cet élément, la navigation a affiché une carte d'itinéraire détaillée avec tous les arrêts marqués, et une description détaillée étape par étape est apparue sous la carte.

Comme vous pouvez le voir sur l'image ci-dessus, la navigation nous montre d'abord une entrée spécifique du métro afin d'aller directement au quai approprié de la station de métro. Vous pouvez en outre étendre la carte avec des descriptions en la déplaçant vers le haut et vous aurez alors accès à des données très importantes :

La description précise précisément quelle entrée du matra vous devez emprunter et quels panneaux suivre. Ce sont exactement les descriptions que vous verrez sur les panneaux de direction d’une station de métro. S'il y a un double quai à la station de métro, avec des trains circulant dans des directions opposées s'arrêtant des deux côtés du quai, dans ce cas, comme décrit, vous devez monter à bord du train en s'arrêtant du côté décrit comme Local du centre-ville 1 2

Remarquez la flèche avec le chiffre (4). Cela pointe vers une chose très utile : une liste d’arrêts. En cliquant ici, vous pouvez élargir la liste des stations de métro que vous devez traverser et vérifier s'il y aura effectivement un arrêt en dehors de la fenêtre selon la liste visible. Si tel est le cas, vous savez que vous allez dans la bonne direction et vous pouvez vous asseoir et attendre votre destination.

La carte au-dessus de la fiche de description peut être agrandie, affichant plus précisément sur l'écran notre emplacement et l'emplacement du lieu auquel nous devons nous rendre. Ceci est particulièrement utile sur les tronçons que nous parcourons à pied. Vous pouvez alors voir exactement si vous vous approchez de la bonne entrée de métro.

Lorsqu'on lit ce manuel pour la première fois, l'affaire peut paraître un peu compliquée, mais en pratique tout fonctionne de manière rapide et intuitive. Après deux utilisations, vous pourrez baliser des itinéraires et les parcourir efficacement et sans problèmes majeurs. L'outil fonctionne parfaitement et prend en compte le trafic actuel, les retards des trains et toutes les spécificités de l'organisation des lignes de métro, dont j'évoquais plus haut.

De même, vous pouvez utiliser la navigation tout en vous déplaçant à pied entre les points du voyage. N'oubliez pas de passer du mode de planification d'itinéraire des transports en commun au mode marche. Il convient également de rappeler qu'en marchant, vous n'êtes pas obligé de suivre exactement le chemin le plus court indiqué par la navigation ! Marchez comme vous le souhaitez, où vous voulez, et considérez les indications de votre téléphone uniquement comme une information indiquant si vous vous rapprochez de votre objectif ou si vous avez déjà choisi la mauvaise direction.
Après tout, visiter une ville ne consiste pas à emprunter le chemin le plus court, mais à profiter de son atmosphère. Grâce aux coordonnées GPS, vous n'avez pas à vous soucier de vous perdre, et en même temps vous avez une liberté illimitée pour explorer.
En bref : cliquez sur les coordonnées, promenez-vous et vérifiez de temps en temps si vous avancez dans la bonne direction. Pas de nerfs, pas de stress, du plaisir. Comme je le disais plus haut : simple et diablement efficace !
Je vous assure que vous apprécierez rapidement les coordonnées GPS que j'ai collectées et publiées.

AVERTISSEMENT!
Se déplacer avec la navigation activée et prendre des photos avec votre téléphone consomme beaucoup d'énergie. Je ne connais pas de téléphone capable de supporter une telle charge toute la journée. Assurez-vous de vous approvisionner et d’emporter une POWER BANK décente avec vous ! J'ai déjà croisé une douzaine de powerbanks au cours de mon voyage et je le dis avec fermeté : cela ne vaut pas la peine d'acheter les appareils les moins chers auprès d'entreprises inconnues. Choisissez un appareil éprouvé. Dans mon cas, la meilleure solution jusqu'à présent est le powerbank super volumineux (20 000 mAh) avec charge rapide de XIAOMI. Je peux honnêtement recommander deux modèles :
– moins cher : XIAOMI Redmi 20000 mAh 18W
– plus cher, mais absolument incroyable : XIAOMI Mi 20000 mAh 50W
Vous les trouverez sur Internet sans trop d'effort.

Tarifs du métro de New York

Je n’évoquerai pas tous les modes de paiement du métro car l’écrasante majorité utilise finalement deux modes, et l’un d’eux va bientôt commencer à devenir obsolète.

La première méthode est Carte de métro MetroCard, et l'autre que paiements sans contact (carte de paiement, téléphone, montre, etc.) ne nécessitant aucune activité supplémentaire.

Une MetroCard (la carte elle-même coûte 1 $) pour 7 jours avec des trajets illimités coûte 33 $, ce qui équivaut à 11 trajets (un trajet coûte 3 $). MetroCard était autrefois une option très intéressante (surtout lorsque vous envisagez de faire beaucoup de visites touristiques en métro) jusqu'à ce qu'une alternative complètement nouvelle et pratique apparaisse.
Récemment, le métro new-yorkais a mis en place un mécanisme encore plus pratique ! Il vous suffit de payer le trajet avec la même carte (ou téléphone) sans contact à chaque entrée de métro. Le système de métro compte constamment le nombre de trajets achetés avec la même carte et lorsqu'il atteint 34 $ (s'ils ont eu lieu dans les 7 jours), il cesse de facturer de l'argent et les frais ultérieurs sont automatiquement de 0 $. Nous avons donc exactement la même chose que lors de l'achat d'une MetroCard illimitée pendant 7 jours, mais nous n'avons pas besoin de transporter de carte et de la surveiller dans nos poches.
L'utilisation de cette option nécessite que chaque personne utilise toujours la même carte ou le même téléphone qui lui est attribué.

AVERTISSEMENT!
Je dis à ceux qui essaient déjà de trouver un moyen de contourner le système d’arrêter d’essayer. L'idée selon laquelle nous utilisons une seule carte pour payer, par exemple, quatre personnes qui franchissent la porte une par une, et qu'après trois de ces laissez-passer, nous avons déjà plus de 11 paiements, de sorte que toute la famille voyage gratuitement pour le reste de la semaine ... cette idée ne fonctionnera pas. Après avoir payé par carte et passé le portail, vous ne pourrez effectuer le prochain paiement avec la même carte qu'après 15 minutes. De cette façon, si vous vouliez payer avec la même carte, quatre personnes passeraient par le tourniquet pendant 60 minutes :)

Plus de détails sur les règles de voyage en métro (par exemple, les frais pour les enfants, etc.) peuvent être trouvés dans l'entrée : Comment se rendre de l'aéroport à New York

Plan de visite de New York

Cet article fait partie de un grand guide de New York, disponible sur : New York - plan de visite [cliquez].
Si vous êtes ici en contournant l'entrée principale, alors certainement Je vous recommande de le lire premièrement. Il contient de nombreux conseils pratiques sur les déplacements dans la ville, l'accès aux attractions, l'organisation des visites touristiques, l'accès à Internet, etc. Il contient des cartes supplémentaires avec l'emplacement de toutes les attractions, vous permettant de créer vos propres itinéraires et plans touristiques, ainsi que ainsi que de nombreuses informations utiles permettant une orientation rapide sur le terrain.

Dans l'entrée principale, vous trouverez des plans et des descriptions de visites de plusieurs des quartiers les plus intéressants de New York :
- Le centre de Manhattan
- Manhattan supérieur
- Lower Manhattan et la Statue de la Liberté
- Brooklyn (quartiers : Brooklyn Heights, Dumbo, Williamsburg)

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